中国高铁的第一张名片叫“逆袭”。
比发达国家晚40多年起步的中国高铁,如今头顶着多项“世界之最”:运营里程最长、在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速度最高。
中国高铁的成长故事,也是工业大国自主创新的励志故事。
10年前的2012年,中国标准动车组“复兴号”开始设计研制,5年后,具有完全自主知识产权的“复兴号”就实现首发。超乎想象的速度背后,是中国高铁研发人员夜以继日的技术攻关。
在“复兴号”的一次试验中,列车出现了300微秒的通信中断故障,为了研究这比闪电还短的一瞬间,技术人员摸索了整整7天,最终找到故障原因。
世界上怕就怕“认真”二字。从无到有,从引进、消化、吸收再创新到自主创新、领跑世界,高铁成功“逆袭”,说白了,就是把“认真”做到了极致。
中国高铁的第二张名片叫“幸福感”。
“要想富,先修路”,这是中国人对于美好生活的朴素理解。
10年来,中国高铁年均投产3500公里,“四纵四横”扩围到“八纵八横”,总里程从9000多公里延长到4万多公里,占到全球三分之二。
穿梭于山川江河的高铁,不仅重新定义着中国人的时空概念,也深刻牵引着整个国家的城市化进程和区域经济联动。
江西省上饶县四十八镇,“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中的一座小山头上。2015年6月正式通车,占地2000多平米仅两个站台的小车站,解决了周边30万山区百姓的出行难题。从这里出发,两小时能到杭州、福州,三小时能到上海。
如同四十八镇,10年间,众多中国小城镇一步迈入“高铁时代”,高铁带来的出行便利和经济提升,让老百姓收入更高了,让孩子们眼界更宽了,高铁加速着民众“幸福感”的提升。
中国高铁的第三张名片叫“分享”。
今年9月2日,印度尼西亚雅加达丹戎不碌港,中国生产制造的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出,贴在车身的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁”。
雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的项目。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁,也培养了大批印尼本地的高铁技术人才。
印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦。在中国团队“导师带徒”的传帮带下,他从一个刚入职的技术生手变成独当一面的技术能人,两年来,他的中文水平提高很多,收入更涨了不少。
跟拉姆达尼一样,雅万高铁建设中,1万多名印尼当地工人和大批当地工程师、技术人员参与其中。既因地制宜,也授人以渔,这种“幸福感”的传递,是中国高铁在海外“叫好又叫座”的又一重要原因。
10年来,中国的高铁故事映射出太多国家发展的时代剪影——“复兴号”是自主创新的一个缩影,五府山站是民生提升的一个缩影,雅万高铁是高水平开放的一个缩影……而飞驰的高铁本身,则正是中国式现代化的一个缩影。(完)
波兰排协主席:张景胤加盟格但斯克俱乐部意义重大****** 新华社华沙2月2日电(记者张章、陈琛)波兰排球协会主席塞巴斯蒂安·希维德尔斯基2日说,中国国手张景胤加盟波兰排球俱乐部意义重大,将有助于在世界范围内推广波兰排球。 23岁的张景胤身高2米07,司职主攻,在刚刚结束的中国排球超级联赛中帮助浙江男排夺得季军。波兰格但斯克俱乐部日前官宣了张景胤的加盟,他最早可能在11日联赛对阵卢布林时首秀出场。 希维德尔斯基2日在接受波兰媒体采访时表示,张景胤的加盟不仅对格但斯克俱乐部是一件重要的事,对波兰排球联赛同样意义很大。“虽然波兰排球在欧洲和世界排坛已经有一席之地,但是我们始终致力于推广波兰排球。我相信中国国家队最优秀球员在格但斯克的表现将让世界提高对波兰联赛以及今年7月将在格但斯克举行的男排国家联赛决赛的兴趣。”他说。 格但斯克俱乐部总裁达留什·加多姆斯基对张景胤的加盟同样充满期待。“我们非常高兴中国排协和张景胤选择了格但斯克,也希望我们俱乐部能够为在中国推广波兰排球出力。”他说,“我相信张景胤能够在我们的联赛中、在格但斯克,感到非常愉快。” 排球在波兰有着深厚的群众基础,是仅次于足球的最受欢迎的运动之一。波兰男排目前排名世界第一,波兰排球联赛也是世界顶级排球联赛之一,共有16支球队,格但斯克目前在少赛一场的情况下排名第七。 (来源:新华网) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() ![]() 彩神app地图 |